Rechteckpflaster Anthrazit | 20×10×8 cm – „Retro Berlin“
robust, rustikal & zeitlos schön
Das Rechteckpflaster Anthrazit 20×10×8 cm aus der Serie „Retro Berlin“ kombiniert klassische Form mit moderner Betontechnologie.
Mit seiner gehämmerten Oberfläche, dem hochwertigen Natursteinvorsatz und der tiefen Anthrazit-Färbung
schafft es eine elegante, langlebige und zugleich robuste Lösung für Einfahrten, Terrassen und Hofbereiche.
Durch seine 8 cm Stärke ist das Pflaster sogar LKW-befahrbar und bietet höchste Stabilität für stark beanspruchte Flächen.
Vorteile, technische Daten & Veredelung
- • Format: 20×10×8 cm – klassisches Rechteckpflaster der Serie „Retro Berlin“
- • Farbton Anthrazit: elegant, modern & pflegeleicht – ideal für stilvolle Außenflächen
- • Stärke: 8 cm – besonders druckfest & LKW-befahrbar
- • Material: Hochfester Beton C30/37 mit Natursteinvorsatz (Basalt, Granit oder Porphyr)
- • Oberfläche: Gehämmert – rustikal, rutschfest & trittsicher
- • Hydrophobiert: wasserabweisend – weniger Ausblühungen, saubere Optik
- • Farbstabil: echter Natursteinvorsatz sorgt für UV-beständige Farben
- • Gewicht: ca. 172 kg / m² | Palette: ca. 7,2 m²
- • Verlegearten: Reihen-, Block- oder Läuferverband
Gestaltung & Einsatzbereiche
Das Rechteckpflaster Anthrazit 20×10×8 cm überzeugt durch seine markante Struktur
und die natürliche Farbwirkung des anthrazitfarbenen Vorsatzes.
Es lässt sich hervorragend mit Holzelementen, Metall oder Natursteinmauern kombinieren
und sorgt für ein harmonisches, hochwertiges Gesamtbild in Hof- und Gartenbereichen.
Besonders beliebt ist es für Einfahrten, Gehwege und Terrassen.
- • Einfahrten & Zufahrten
- • Gartenwege & Terrassen
- • Innenhöfe & Parkbereiche
- • Gewerbe- & Industrieflächen
Bestellung & Lieferung
- • Transportkosten: deutschlandweit – automatisch im Warenkorb berechnet
- • Entladung: frei Bordsteinkante per Stapler oder Kran
- • Abholung: nach Rücksprache direkt ab Werk möglich
- • Einweg-Paletten: kein Tausch nötig, ohne Zusatzkosten
⚠️ Hinweis: Die Anlieferstelle muss für einen 40-Tonnen-Sattelzug zugänglich sein.
Sollte dies nicht gegeben sein, können zusätzliche Kosten (z. B. Wartezeit, Umladung oder Zwischenlagerung) entstehen.
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